И снова репортаж из Боттропа — о неприлично больших моторах с политически некорректными мощностью и ценой. Очередная разработка инженеров фирмы Brabus основана на шестилитровом турбо моторе VI2, каким оснащаются флагманские версии Мерседесов S- и SL-классов. В Боттропе растачивают цилиндры супермотора и устанавливают коленвал с увеличенным радиусом кривошипа, получая в результате объем 6233 куб. см. В сумме с двумя турбокомпрессорами повышенной производительности и выхлопной системой сниженного сопротивления это дает рост мощности до 730 л.с. при 5100 об/мин. Как уверяют в Боттропе, данные получены на мощностном стенде, который, кроме того, показал пиковый крутящий момент в 1320 Нм. Чтобы не повредить мерседесовскую автоматическую трансмиссию, момент решено было ограничить величиной 1100 Нм, которая достигается уже при 2100 об/мин. На Франкфуртском автосалоне этот мотор можно было увидеть под капотом «четырехдверного купе» Mersedes CLS. Такая комбинация получила непривычное для фирмы Бодо Бушмана название — Brabus Rocket. Динамика действительно ракетоподобная  100 км/ч с места за 4 секунды, 200 км/ч — за 10,5, а на рубеж четвертой сотни седан выходит за 29,5 с! Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне... 350 км/ч! Аэродинамика седана дорабатывалась в  динамической трубе — новый передний бампер снизил подъемную силу на передней оси.

Такой же мотор можно установить на S-класса, купе CL или родстер SL. Цена? Приблизительно равна стоимости еще одного S600…N