Тому, как тюнеры «издеваются» над штутгартскими спорткарами, можно посвящать отдельную рубрику - настолько часто появляются новые предложения от разных ателье. Можно поймать, что единственный толковый Porsche - это Carrera GT, а все остальные модели настолько безнадежны, что их надо дорабатывать сразу же после покупки.

У компании Z-ART из швейцарского города Тегервилена появился нестандартный, но симпатичный обвес на Boxster. Обычно дизайнеры предпочитают не покушаться на святое и только подчеркивают легкими штрихами лаконичные и сдержанные формы штутгартских автомобилей. На этот раз авторы бодикита позволили себе некоторые вольности и принялись лепить мелкие детали, которыми обычно украшают менее дорогие и более демократичные автомобили. Понравится ли это солидным покупателям Porsche - вопрос, но швейцарцев, по крайней мере, не упрекнешь в банальности и следовании по наезженной колее.

Techart построил на базе Cayman S 385-сильную машину, получившую имя GT Sport. Объем стокового мотора увеличили до 3.8 литра, заодно вложив внутрь новые поршни и валы. Впуск и выхлоп также были серьезно доработаны; на выпуске, в частности, установили алюминиевый коллектор. Динамика машины при этом возросла до разгона до сотни за 4,9 секунд и максимальной скорости в 177 миль в час. Дизайнеры Techart сделали облик Cayman S более могучим и мускулистым, в том числе за счет применения новой оптики. Бодикит ощутимо влияет на аэродинамику машины, в том числе успокаивает и стабилизирует воздушные потоки на бортах между передним и задним колесами. Облик довершают доски TechArt Formula.

Ателье SpeedArt взялось за модель 911 и на базе модификации Carrera S {3,8литра. 355 сил) предлагает своим клиентам создать TTR – Twin Turbo Racer. С помощью двух доработанных турбин K24 с двигателя можно снять 450 или 500 лошадиных сил. Естественно, одними турбинами все не заканчивается -усовершенствованы впуск и выпуск, установлены новый блок управления двигателем и жидкостный интеркулер. В результате клиент получает автомобиль, который выигрывает у турбированной 911 в разгоне одну десятую, а в максималке - пять километров в час. Естественно, заказавшие TTR господа могут рассчитывать и на новые элементы внешности и интерьера (при желании можно поставить даже двери типа «крылья чайки»).