Допустим, все выучатся первоклассно водить, а за руль маршруток будут пускать только мастеров спорта по ралли. И что, происшествий станет меньше? Конечно, станет. И что, они исчезнут совсем? Нет, не исчезнут.

Помимо аварии с автомобилем может произойти множество других неприятностей. И сама авария может случиться без всякого второго участника. О таких случаях и хотелось бы поговорить. Что делать, когда произошла неприятность, но не видно одушевленной причины? Как обвинить все эти непредвиденные обстоятельства? Предъявить претензии урагану, молнии, сосульке? Взыскать ущерб с упавшего дерева, пожара и наводнения?

Фиксируем аварию.

По КАСКО: Если причиной аварии стало разбитое дорожное покрытие, яма, выбоина, значит, случилась неприятная, но отнюдь не из ряда вон выходящая вещь. Это ДТП, и мы должны действовать как в случае с обычной аварией: вызвать ГАИ и оповестить о происшествии страховую. Если пострадавших нет, инспектор ограничится схемой ДТП и формой 748. Если без ущерба для здоровья не обошлось, он станет составлять еще и протоколы. От нас требуется внимательность и настойчивость - отчет о происшествии должен быть как можно более полным, а причины аварии подробно описаны. Форма 748, как правило, необходима страховщику, протоколы тоже могут понадобиться. Поэтому все выданные инспектором документы нужно взять с собой в страховую компанию.

Без КАСКО: Если мы застрахованы, важно лишь то, что произошел страховой случай. Но если полиса КАСКО нет, имеет значение кто виноват. Есть виноватый - есть шанс получить возмещение. А потому уже здесь, на месте, нужно готовить будущую атаку.

Вызываем инспектора. Как и в случае с КАСКО, следим, чтобы причины аварии были тщательно зафиксированы. Что стало причиной? Яма. Какая яма? Ее длина, ширина, глубина. В каком месте находится относительно обочины и середины дороги? Какие детали автомобиля пострадали и насколько сильно? Все эти сведения могут быть занесены в ту же аварийную справку или протокол об осмотре ТС. Если же инспектор отказался записывать, мы должны включить скрупулезное описание в свои объяснения по поводу случившегося.

Кроме того, есть возможность прямо на месте узнать главное: кто виноват в плохом состоянии дороги? Ясно, что одно из дорожно-ремонтно-строительных управлений, но неизвестно, какое именно ответственно за данный участок.

Вероятно, мы еще потратим время, выясняя это, но на всякий случай спросим у инспектора. Теоретически он знает, а если не знает, может потревожить своих коллег. Будет совсем чудесно, если инспектор удовлетворит и еще одну нашу просьбу - пригласит на место представителя виновной организации, и тот отметится в протоколе в качестве понятого Таким образом, дорожники почти признают ответственность. Но если инспектор отказал, что ж. Приказывать ему мы не вправе.