Способность быстро и с комфортом поглощать большие расстояния -вот что отличало автомобили класса Grand Tourismo в те времена, когда они только появились. Сегодня, кажется, пора вводить в обиход новое понятие: «хэтчбеки Grand Tourismo», Среди «горячих хэтчбеков» они выделяются многоцилиндровыми моторами большого объема и богатым оснащением.


Первопроходцем был знаменитый Golf VR6. В 1993 году сочетание 2,8-литровой 174-сильной «шестерки» и небольшого кузова хэтчбек казалось просто невероятным и принесло модели заслуженную популярность. Традицию успеха продолжил Golf R32, появившийся в 2002 году. Мощный полноприводный хэтчбек с 3,2-литровым мотором, быстродействующей роботизированной коробкой DSG, «настроенной» подвеской и с эффектным обвесом разошелся тиражом втрое больше запланированного...

Новый R32, созданный на базе Гольфа пятого поколения, сохранил концепцию предшественника. У него все та же «всефольксвагеновская» полноприводная трансмиссия с муфтой Haldex, подвеска со спортивными настройками подвески - и, конечно же, мощный мотор. Смещенно-рядная «шестерка» объемом 3,2 литра модернизирована: система непосредственного впрыска топлива позволила не только повысить мощность — с 241 до 250 л.с., но и улучшить экономичность.

Покупателям нового Гольфа на букву R предложат на выбор две коробки передач: стандартную шестиступенчатую «механику» и роботизированную DSG, причем последняя благодаря системе из двух сцеплений, позволяющей переключаться практически без разрыва мощности, дает выигрыш на разгоне до 100 км/ч в 0,3 секунды. Результат нового R32 в этом упражнении - - 6,5 либо 6,2 секунды. Максимальная скорость «народного автомобиля» — 250 км/ч. Это на 5 км/ч больше показателя «четвертого» Гольфа R32. Получена прибавка не столько за счет повышенной мощности мотора, сколько благодаря лучшей аэродинамике нового Гольфа.

Как и подобает настоящему «туристу», Golf R32 отделан в более респектабельном духе, чем обыкновенный Golf. Солидности ему придают передний бампер с крупными воздухозаборниками и большой хромированной накладкой, 18-дюймовые колеса с 20-спицевыми дисками и пара выхлопных труб, выведенных по центру заднего бампера. Все доступные покупателю обычного Гольфа опции устанавливаются на R32 уже в стандарте: система климат-контроля, аудиосистема, противоугонная система, датчик дождя, система контроля давления в шинах, шесть подушек безопасности, система стабилизации и «элекронный помощник» Brake Assist в приводе тормозов. Среди отличий, присущих только этой версии, - роскошные отделанные кожей сиденья-«ковши» и трехспицевый спортивный руль.